L'objectif de toute inspection de fond de cuve est de formuler une stratégie optimale de maintenance et de réparation. Pour y parvenir, il est essentiel de disposer d'informations clés sur l'emplacement et la gravité des mécanismes d'endommagement, tels que la corrosion. Les propriétaires d'actifs ont besoin de comprendre efficacement ces détails pour prendre des décisions éclairées.
La confiance dans les données d'un rapport CND est cruciale. Les propriétaires d'actifs doivent comprendre les capacités et les limites de l'équipement d'inspection, incluant la couverture et la probabilité de détection, afin de prendre des décisions éclairées. De plus, l'intégrité de l'inspection et l'uniformité du rapport sont primordiales. Les propriétaires d'actifs doivent avoir l'assurance que toutes les inspections sont effectuées conformément aux réglementations et aux procédures et que les rapports sont clairs, cohérents et accessibles.
Les éléments clés à prendre en compte pour l'intégrité de l'inspection sont les suivants :
Une telle approche renforce la confiance et la qualité de l'inspection, en fournissant des rapports clairs.
Le rapport final de CND doit répondre à ces exigences pour aider les propriétaires d'actifs à concevoir les meilleures stratégies de maintenance et de réparation, conduisant à des intervalles d'inspection optimaux.
Les scanners de fond de réservoir à flux magnétique (MFL) sont une méthode bien établie et très appréciée pour l'inspection des fonds de réservoir. Les progrès de la technologie MFL, notamment l'amélioration des composants clés du système, le traitement des signaux de nouvelle génération et les avancées de la recherche, font de la MFL le premier choix pour l'inspection des grandes surfaces ferreuses telles que les fonds de réservoirs de stockage.
La technologie MFL moderne offre de nombreux avantages, tels qu'une couverture efficace des zones critiques et des informations détaillées sur l'emplacement des défauts, leur gravité, l'origine de surface et l'étendue de la couverture. Les scanners de fond de réservoir MFL avancés peuvent créer une carte de la corrosion, ce qui permet d'avoir une vision immédiate de la couverture. Des outils d'analyse avancés permettent aux destinataires d'interroger pleinement les ensembles de données, de déterminer les taux de corrosion et de comprendre les conclusions des rapports, ce qui renforce la confiance dans l'inspection.
À mesure que les technologies d'inspection des fonds de réservoirs évoluent, les organismes de réglementation recommandent de plus en plus les cartes de corrosion. Des organisations telles que l'EEMUA conseillent désormais de fournir une carte de la corrosion du fond du réservoir. Toutefois, jusqu'à ce que toutes les réglementations mondiales l'exigent, certains pourraient remettre en question la nécessité d'une carte de la corrosion.
L'établissement d'une carte de la corrosion peut prendre beaucoup de temps et peut sembler inutile s'il n'y a pas de corrosion. Dans de tels cas, un mode de détection seul peut être privilégié, mais il repose fortement sur l'opérateur, ce qui risque d'affecter la précision des données en raison de la fatigue et de la répétition.
Une solution pratique est le balayage hybride, qui combine les avantages de la cartographie avec la flexibilité du balayage libre. Cette approche permet de cartographier uniquement les zones ou les plaques d'intérêt, en fournissant une carte de la corrosion là où une perte significative de la paroi est détectée. Le balayage hybride préserve l'intégrité et la traçabilité des données tout en réduisant les intervalles d'inspection et en répondant aux besoins des propriétaires d'actifs. La combinaison du mode Freescan pour le dépistage et du mode cartographie complète pour le dimensionnement des défauts permet d'obtenir une productivité maximale avec des données enregistrées et communicables dans les zones où cela est le plus important.
Les sociétés de services peuvent désormais proposer des solutions sur mesure en fonction des exigences des propriétaires d'actifs, y compris des cartes complètes de la corrosion ou des rapports hybrides cartographiant uniquement les zones endommagées. Cette flexibilité garantit l'intégrité des données, le respect des réglementations, la réduction des intervalles d'inspection et une couverture complète. La question clé n'est pas de savoir s'il faut cartographier, mais quand il faut le faire.
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Auteurs: Matthew Boat & Andrew Simpson